設汁師夏僑麗介紹書，人的一生確保裝置在設汁時要考慮了輪班策略，并添置各不相同變速桿提供給氧氣罐。該裝置還可依環利用率人的一生市場，的支持長期的駐留。神舟十八號和第十五號乘組應該交接工程設備并成功維持性工作上。

近兩天，兩大乘組航空核工業員在位置區域站圓滿會師，之后航空核工業員乘組在軌更替會作為很常見的事了。位置區域站是應該如何隨機數修正階段，來有效保障有所差異數的航空核工業員在軌現在的生活各種需求的？下部和藝術漆分散劑企業--杭州青田一塊兒來知曉說一下吧。

 航空航空工業信息技術群五院發展空間站整體化副委員制作構思師夏僑麗講述，兩人在制作構思生保整體化時，綜合考慮快到輪轉的條件，兩人在電解拋光制氧整體化中制作構思了各個的產氧檔位，以要求各個人群的供需。另一方面，在生命安全保險整體化中，航空航空工業員的生命物資也也能夠反復的充分利用，以確保起飛員在軌經常性駐留。某個整體化是符合要求6人實用的要求的，不易顯示過度量執行的條件。因，某個一生安全保障機系統是可以維持6名乘組舒享地工作上和性生活。

 神舟第十五號和十五號多個乘組在余地站共同體生話和的工作5天。大家要交接是有大量物品供應供應的區域空間站，并完整有些平常服務器維護性上班任務，隨后具體的的上班任務的操作。夏僑麗解釋，乘組要交接不相同等級分類的物品供應供應保管哪兒里，同時在軌上班任務生活方式水平的實踐經驗。在離開前，神舟第十六號乘組還得 收集整理建筑廢棄垃圾和跳轉物品供應供應，并核驗物品供應供應保管的狀態和合作工作上區太多物進行檢查等上班任務。

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