干法

此法為普通藝設計，手段比效簡潔明了，一定將鋁層劑用溶液或水按要濃硫酸濃度稀釋溶解，并插入必不可少的化劑和調色劑配制出鋁層漿，用施膠器不均地施膠在機布上，再經曬干、焙烘，使溶液或人體水分化掉，在機布上養成一二層堅忍的聚酯薄膜。其藝設計操作流程為：機布上卷一施膠一曬干一軋壓一水冷卻一產品上卷。

濕法

以二甲基甲酰胺融解鍍層劑，原材料鍍層漿，涂布紙后，浸到水里成固化膜。由DMF能和水成無敵混溶，在水里DMF溶出度，而橡膠不溶解水，濃度值在短時間內擴增，而后沉積狀在機布上。

在表層疑固環節中，是由于半透膜的目的，DMF從聚氨酯材料中大幅度滲出來，引致鉛垂于薄膜和珍珠棉表皮的安全通道納米纖維。因，類似某些高聚物膜的表皮呈多孔狀，要把某些納米纖維的直徑調節在0．5—5um內，則可做出既保暖又能防滲水、透濕的防雨罩布。濕法表層的加工工藝環節為：針刺無紡布上卷一刷抹一浸漬在水普通的水溶液中疑固一曬干一冷去一樣品上卷。

熔融法

它是將熱塑性樹脂變形樹脂材料為金屬涂層劑熱處理加熱涂抹于針刺無紡布上，以備時，用熱壓延機或熨斗熱壓，使原本涂抹在針刺無紡布上的條狀、線狀或線狀的聚酯樹脂最后消融，粘接在被處理的衣料上，普遍于黏合領襯。其的工藝操作流程視涂覆的方法而異，分類的有低于多種：

1)撒粉法。是將粉末狀樹脂材料民用電磁高頻振動平衡裝置，使粉化光滑撒于針刺無紡布上，之后用不交往烤箱確定固著。此法常常用丁二烯一醋酸鈉丁二烯表層劑，簡稱為EVA襯布處理。

2)粉點法。

是在一對熱輥和另一只浮雕輥組合成儀器努力行刷抹。這樣的浮雕輥上端有鍍層劑和刮刀，環氧樹脂落人雕花輥的陰紋槽體內，經輥加溫后的紡織物，布面溫濕度因素電動車續航160—180℃，在與雕花輥接觸到的時而達成粉化成點的改變。熱輥溫濕度因素的控制在160—240℃，尼龍纖維粉化改變溫濕度因素在55℃作用，聚乙稀粉化在95℃作用。

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